Más memoria histórica

  En esta infografía (5) se puede ver que en 20 años todos los productos habían aumentado de precio, excepto los radiocasetes que costaban tres veces menos. Se podría decir que según el poder adquisitivo de 1975 la vivienda, la alimentación y trasporte eran más baratos que ahora. Los automóviles tipo medio tenían un precio similar (unos 17.200 € actuales) y los electrodomésticos eran bastante más caros. Seguramente porque los métodos de fabricación y el desarrollo de la tecnología de esa época lo provocaba, luego se harían con tecnología digital, robots, se fabrican en China u otros países con mano de obra más barata... etc. Pero en los años 60 y 70 se utilizó el método de pagar en cómodos plazos, se disfrutaba del aparato desde el primer día y su uso se fue extendiendo (5). En  1974  se matricularon  703.000  automóviles (1) sobre una población de  35.6 millones .  En  2024  se matricularon  1.016.000  sobre una población...

No es verdad como se dice en algunos sitios que la jornada laboral durante la II República fuera de 40 horas y que en la primera etapa del franquismo fuera de 60 ó 65 horas semanales  (1) . En ambos casos la jornada laboral habitual era de 48 horas semanales. En 1919 España fue uno de los primeros países en el siglo XX en limitar la jornada a 8 horas diarias (2) y lo recogió la República (3), pero en esa época lo común es que el sábado fuera un día laborable. La Ley de jornada máxima de 1931 (3) tiene referencias de que la semana laboral habitual es de 48 horas; "Artículo 10. El trabajo de los operarios cuya acción pone en marcha o cierra el de los demás, siempre que por la desemejanza de su labor no haya posibilidad de que el servicio se haga turnando con otros operarios dentro de las cuarenta y ocho horas semanales...." "Artículo 49. ... los organismos paritarios podrán acordar sobre la base de cuarenta y ocho horas semanales el trabajo en horas extraordinarias, hasta ...