Más memoria histórica

Otros símbolos de la industria de esos años; Pegaso  surgió en 1946 cuando el estado compra la Hispano-Suiza, el líder en aquél proyecto era el ingeniero Wifredo Ricart que venía de Alfa Romeo. La empresa de automoción fabricó algunos coches deportivos y de carreras que hoy son míticos pero resultaban caros para la época, y acabó centrándose en vehículos útiles para el trabajo y el trasporte, camiones, autobuses, furgonetas, que son por lo que es más conocida la marca. "El Pegaso Z-102 fue el único coche deportivo fabricado por la extinta ENASA, la empresa pública española que hasta 1990 fabricó los camiones y autobuses Pegaso. Este vehículo fue diseñado por Wilfredo Ricart con el objetivo de utilizarse como estandarte de la industria española y acabó batiendo el récord de velocidad". Sava competía en el sector de camiones medianos, en 1967 fue absorbida por Enasa que siguió produciendo f

(Fuente; Wikipedia) El interés por desarrollar la industria empezó pronto como la mayoría de lo que luego iba a tener repercusión en el régimen, en octubre de 1939 se promueve la "Ley de protección a las nuevas industrias de interés nacional" para fomentar la iniciativa privada; "La situación de nuestra economía exige, por otra parte, esfuerzos considerables para redimir a España de la importación de productos exóticos, capaces de producirse o manufacturarse en el área de nuestra Nación. El no-haber logrado hasta hoy, no obstante las posibilidades del mercado interior, el que la iniciativa particular satisfaga esas necesidades, aconseja el estimular la implantación de tales industrias de acusado interés nacional, concediéndolas ciertas garantías y beneficios que las aseguren un normal desenvolvimiento. En su virtud, DISPONGO: Artículo primero.— Cuando las necesidades de la defensa o de la economía nacionales aconsejen el establecimiento en Espa